SpaceX公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理的內(nèi)與外

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供稿：民機(jī)戰(zhàn)略觀察

作者：陸峰 航空工業(yè)發(fā)展中心

原標(biāo)題：陸峰丨SpaceX公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理的內(nèi)與外

2020年5月30日，埃隆·馬斯克旗下的美國太空探索技術(shù)（SpaceX）公司的獵鷹9號(hào)火箭和載人“龍飛船”（Crew Dragon）成功發(fā)射，其搭載的兩名NASA宇航員前往國際空間站執(zhí)行任務(wù)，SpaceX公司因此獲得NASA運(yùn)送宇航員的正式合同，并結(jié)束了美國近十年沒有發(fā)射過自己的載人飛船的歷史,期間NASA不得不通過乘坐俄羅斯的載人飛船來運(yùn)送美國宇航員。特朗普總統(tǒng)自2017年1月上任以來，采取了激進(jìn)的態(tài)度介入太空事務(wù)。他不僅在2018年成立了新軍種太空軍，而且同年還簽署了太空政策1號(hào)令，要求在本世紀(jì)20年代初實(shí)現(xiàn)載人登月，最終飛向火星，特朗普還重啟了國家太空委員會(huì)，以協(xié)調(diào)軍民太空項(xiàng)目和應(yīng)對(duì)美國面臨的挑戰(zhàn)。在白宮發(fā)布的《國家太空戰(zhàn)略》中，特朗普明確指出，要繼續(xù)與私營公司研制載人飛船，一方面擺脫對(duì)俄羅斯載人飛船的依賴，另一方面打破目前只有中國、俄羅斯可以進(jìn)行載人飛行的局面。為了改變美國在載人飛船上被動(dòng)的局面，NASA采取了與私營企業(yè)合作的策略，這是繪就美國商業(yè)航天計(jì)劃藍(lán)圖的開端，而SpaceX的成功將重新定義了美國太空計(jì)劃的未來。

SpaceX公司是一家由埃隆·馬斯克（Elon Musk）于2002年6月建立的美國太空運(yùn)輸公司。它開發(fā)了可部分重復(fù)使用的獵鷹1號(hào)和獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭。SpaceX同時(shí)開發(fā)龍飛船系列的航天器以通過獵鷹9號(hào)發(fā)射到軌道。SpaceX主要設(shè)計(jì)、測(cè)試和制造航天器內(nèi)部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。自2020年5月以來，SpaceX成為首個(gè)掌握載人航天技術(shù)的私人公司，取得了一系列重大勝利，多次改寫了航天史。

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，SpaceX公司的專利布局策略與航天產(chǎn)業(yè)背景、企業(yè)人力資源、資本運(yùn)作和戰(zhàn)略管理等實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合，該公司在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面鮮為人知的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國航空航天產(chǎn)業(yè)具有重要借鑒意義。

一、SpaceX公司專利布局基本情況

2012年SpaceX公司創(chuàng)建人埃隆·馬斯克（ElonMusk）接受訪談時(shí)提到：“SpaceX基本上沒有專利，我們主要的長期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國，申請(qǐng)專利是荒謬的，因?yàn)橹袊藭?huì)把他們當(dāng)菜譜。”事實(shí)也正是如此，截止2020年7月底，共檢索到SpaceX公司提交了39件專利申請(qǐng)，合并同族后只有4項(xiàng)，具體情況如下：

表1：SpaceX公司專利申請(qǐng)情況概況表

從表1可知，雖然目前SpaceX公司申請(qǐng)的專利不多，但相關(guān)專利都與企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)和產(chǎn)品特點(diǎn)緊密結(jié)合，比如WOD207029S、US20180241122A1號(hào)專利涉及Starlink網(wǎng)絡(luò)的用戶端衛(wèi)星接收天線，此類天線安裝于終端用戶的屋頂、外墻等位置，天線的外形及內(nèi)部技術(shù)細(xì)節(jié)容易被識(shí)別和反向仿制，所以適合通過專利的方式加以保護(hù)；US10486389B2號(hào)專利涉及可重復(fù)使用的火箭整流罩，火箭整流罩可能會(huì)在火箭發(fā)射過程中散落到任何地方，所以也適合進(jìn)行專利保護(hù)；US7503511B2號(hào)專利涉及梅林（Merlin）發(fā)動(dòng)機(jī)，從技術(shù)的傳承關(guān)系上看，梅林發(fā)動(dòng)機(jī)很可能源自NASA的Fastrac等發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，所以SpaceX公司有必要申請(qǐng)專利來保護(hù)自己的技術(shù)改進(jìn)創(chuàng)新成果。

另外，目前SpaceX較少布局專利還有以下鮮為人知的深層次原因：

1、SpaceX火箭的回收和可重復(fù)使用，不但降低了成本，而且還減小了產(chǎn)品技術(shù)秘密被泄露的風(fēng)險(xiǎn)

傳統(tǒng)運(yùn)載火箭都是一次性使用，所以，一直以來航天發(fā)射成本都居高不下，比如發(fā)送質(zhì)量1千克的物質(zhì)上天成本約為1～2萬美元，而SpaceX獵鷹-9 作為目前世界上最便宜的火箭，總造價(jià)約為5000多萬美元，而其推進(jìn)劑的成本只有20萬美元。因此，火箭能夠回收，經(jīng)過簡單維修后再重復(fù)使用，可以極大地降低發(fā)射成本。多年以來,SpaceX 致力于通過對(duì)火箭配件的盡可能多次重復(fù)使用來降低發(fā)射成本。2020年7月21日,在經(jīng)過 12 次的失敗之后，SpaceX首次成功地回收了兩片整流罩，同時(shí)獵鷹 9 號(hào)打破了 NASA 的亞特蘭蒂斯航天飛機(jī)記錄，成為重復(fù)發(fā)射周期最短的飛行器。

由于SpaceX公司運(yùn)載火箭、飛船的重要系統(tǒng)和部件被回收后，這些系統(tǒng)的內(nèi)部信息和秘密很難被外界所知悉，所以SpaceX公司除了申請(qǐng)了涉及可重復(fù)使用的“灰背隼”（又稱梅林）火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的專利（US7503511B2號(hào)）和可回收使用的火箭整流罩專利（US10486389B2號(hào)）之外，目前沒有再申請(qǐng)涉及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的專利。另外，火箭發(fā)射領(lǐng)域具有進(jìn)入門檻高、運(yùn)營企業(yè)少、發(fā)射場(chǎng)所偏僻和主要在高空及外太空使用等特點(diǎn)，即使發(fā)生專利侵權(quán)行為，也很難被發(fā)現(xiàn)和證明，所以SpaceX公司可能沒必要在相關(guān)領(lǐng)域分布較多專利。

2、SpaceX自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)火箭和飛船，減小了知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)糾紛的被訴風(fēng)險(xiǎn)

SpaceX公司采取“縱向一體化”供應(yīng)鏈管理方式，通過自主設(shè)計(jì)并在一個(gè)廠房內(nèi)制造、裝配、測(cè)試幾乎所有零部件，避免冗繁的供應(yīng)鏈，拒絕傳統(tǒng)設(shè)計(jì)商、承包商和“成本加成”計(jì)費(fèi)等增加成本。該公司是為數(shù)不多的既做航空航天制造商也做發(fā)射服務(wù)供應(yīng)商的航天公司之一，這意味著它自主設(shè)計(jì)和制造了大部分火箭內(nèi)部的部件。SpaceX公司打破了以往航天發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)、地面支持設(shè)備等分系統(tǒng)由不同研制單位分別承擔(dān)的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，轉(zhuǎn)而獨(dú)自承擔(dān)絕大多數(shù)火箭和飛船的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)的關(guān)鍵核心工作。SpaceX公司通過縮短供應(yīng)鏈，盡力做到在火箭飛船的子系統(tǒng)自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)，以高度的縱向整合降低了成本。這種看似有悖于現(xiàn)代專業(yè)化分工的生產(chǎn)模式卻是SpaceX公司降低成本的關(guān)鍵。例如，一個(gè)采用外包需要花費(fèi)2.5萬美元的閥門，自己生產(chǎn)只需要1.1萬美元。通過這種涵蓋主要分系統(tǒng)的一體化生產(chǎn)模式，SpaceX公司能更好地優(yōu)化統(tǒng)籌火箭與飛船的生產(chǎn)流程，建立了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)之間更加緊密和快捷的信息反饋機(jī)制，為SpaceX公司精確管控產(chǎn)品質(zhì)量提供了可能性。上述設(shè)計(jì)、生產(chǎn)方式的好處還在于較大增加了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)現(xiàn)和證明SpaceX公司涉嫌存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的難度，所以較大降低了SpaceX被訴知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)。

與波音等老牌傳統(tǒng)航天企業(yè)相比，SpaceX公司大幅減少了各級(jí)供應(yīng)商的數(shù)量，縮短了供應(yīng)鏈，而且有效降低了外界通過合作和談判等環(huán)節(jié)知悉己方技術(shù)秘密的風(fēng)險(xiǎn)。在權(quán)利保護(hù)方面，專利創(chuàng)新成果的技術(shù)方案需表述清楚、完整和滿足充分公開的要求，專利申請(qǐng)可能被駁回的風(fēng)險(xiǎn)，專利最長保護(hù)期限不超過20年，授權(quán)專利可能會(huì)遭受無效挑戰(zhàn)等，而商業(yè)秘密不存在類似問題，所以SpaceX公司可以優(yōu)先采用商業(yè)秘密的方式來保護(hù)自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

3、SpaceX大量沿用成熟或通用技術(shù)的情況，減少了申請(qǐng)專利必要性

為了追求“低成本、簡單和高可靠性”，SpaceX大量采用成熟技術(shù)加自主創(chuàng)新技術(shù)的策略，不一味追求高精尖技術(shù)，并采用通用化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，以批量生產(chǎn)降低制造成本。在工程設(shè)計(jì)上，SpaceX公司的獵鷹9號(hào)和重型獵鷹都將使用“灰背隼”1型發(fā)動(dòng)機(jī)，在箭體設(shè)計(jì)和導(dǎo)航控制等方面都盡力通過火箭部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，以批量生產(chǎn)降低分?jǐn)偟脑O(shè)計(jì)費(fèi)用并降低生產(chǎn)成本，這也是公司降低成本的一個(gè)重要因素。

SpaceX在硬件或軟件方面大量利用NASA積累的成熟技術(shù)，不僅節(jié)省了大量的時(shí)間，降低了研制風(fēng)險(xiǎn)，而且也較為經(jīng)濟(jì)地研制出了多個(gè)組件，降低了成本。例如，“獵鷹”系列火箭目前的主力發(fā)動(dòng)機(jī)“灰背隼”，其至關(guān)重要的噴注器來自于阿波羅計(jì)劃登月艙下降段發(fā)動(dòng)機(jī)；“龍”飛船的設(shè)計(jì)也充分利用了NASA的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，其外形源于阿波羅飛船，熱防護(hù)系統(tǒng)也借鑒了阿波羅飛船。SpaceX在2195鋁鋰合金以及攪拌摩擦焊的使用方面，采用了大型民機(jī)機(jī)身壁板和航天飛機(jī)外置燃料箱上使用的攪拌摩擦焊成熟技術(shù)，這在很大程度上降低了火箭的開發(fā)費(fèi)用。成熟技術(shù)一般不具備專利的新穎性要求，而且成熟技術(shù)的使用時(shí)間可能已超出專利權(quán)的保護(hù)期限，所以SpaceX公司大量使用成熟技術(shù)和通用技術(shù)，不但可以有效降低侵權(quán)他方的專利權(quán)的可能性，而且不需要布局較多專利來進(jìn)行防御和制衡。

4、SpaceX科研人員隊(duì)伍比較穩(wěn)定，有利于技術(shù)秘密的保護(hù)

SpaceX公司在充分利用美國航天工業(yè)基礎(chǔ)的同時(shí)，還廣泛吸納和匯聚了波音、洛克希德?馬丁、諾思羅普?格魯曼等傳統(tǒng)航天巨頭的精英人才，這些人才的引進(jìn)為SpaceX公司帶來了成熟的技術(shù)和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，節(jié)約了人力培訓(xùn)的費(fèi)用和時(shí)間成本。例如，SpaceX公司推進(jìn)部門副總裁穆勒（Thomas J Mueller）是原TRW公司的核心設(shè)計(jì)師之一，曾領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)美國首個(gè)使用碳?xì)渲破鞯摹盎冶出馈被鸺l(fā)動(dòng)機(jī)，穆勒還是SpaceX公司各系列“灰背隼”火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的主要設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，也是上述SpaceX公司“灰背隼”火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)專利（US7503511B2號(hào)）的唯一發(fā)明人。

目前沒有發(fā)現(xiàn)SpaceX公司相關(guān)專利的發(fā)明人跳槽到其他公司并新申請(qǐng)專利的現(xiàn)象，這表明SpaceX公司科研人才的隊(duì)伍比較穩(wěn)定，人才流失較少可以有效減低企業(yè)核心技術(shù)秘密外泄的風(fēng)險(xiǎn)，SpaceX公司較少申請(qǐng)專利的原因可能與其有關(guān)。

為了滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和業(yè)務(wù)拓展的需求，SpaceX公司未來可能會(huì)申請(qǐng)和公開更多的專利，但從目前SpaceX公司申請(qǐng)的涉及相控陣天線、鋁合金蜂窩材料制造整流罩和可重復(fù)使用的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等專利可以看到：SpaceX公司積極降低產(chǎn)品、服務(wù)成本的技術(shù)研發(fā)理念和業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)方向，這是SpaceX取得成功的重要原因。SpaceX公司憑借高效的成本控制、卓越的技術(shù)研發(fā)策略和務(wù)實(shí)的組織管理模式等創(chuàng)造出了一種全新的航天發(fā)展模式。這種模式不同于“集中力量辦大事”的舉國體制，也不同于少數(shù)幾家巨頭壟斷整個(gè)市場(chǎng)、分享政府訂單的航天傳統(tǒng)模式。

二、SpaceX公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)與合作情況

1、SpaceX與NASA建立了至關(guān)重要的知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作關(guān)系

SpaceX的成功離不開美國國家航空航天局（NASA）。這兩者之間的歷史淵源錯(cuò)綜復(fù)雜。多種原因下，NASA選擇將SpaceX作為重要民營伙伴，給予訂單和技術(shù)上的支持。特別是在2010年，NASA推出了商業(yè)航天員計(jì)劃（Commercial Crew Program），利用商業(yè)運(yùn)輸?shù)哪芰?，將美國的太空?jì)劃商業(yè)化，通過訂單方式與商業(yè)航天企業(yè)進(jìn)行合作。SpaceX是其中最受益的民營企業(yè)。SpaceX公司十多年的發(fā)展，離不開NASA大量協(xié)議和合同下的資金與技術(shù)支持，離不開NASA有史以來最嚴(yán)苛的載人安全性要求以及為此所做的大量地面測(cè)試，還離不開驗(yàn)證SpaceX創(chuàng)新設(shè)計(jì)的獵鷹火箭和載人龍飛船自帶全程逃逸能力的關(guān)鍵中止/逃逸試驗(yàn)。而所有上述內(nèi)容都助力了載人龍飛船2019年開始的飛行試驗(yàn)和后續(xù)飛行任務(wù)。

SpaceX與NASA之間通過一系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議條款，規(guī)定了雙方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用規(guī)則和歸屬。原則上NASA不拿走原本屬于SpaceX的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，NASA資助SpaceX完成的發(fā)明，所有權(quán)也屬于SpaceX。但是美國政府等可以擁有協(xié)議框架下知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不可逆的免費(fèi)許可權(quán)。SpaceX也必須向NASA分享所有的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在《太空法資助協(xié)議》（SAAs）下，NASA為SpaceX開放了部分測(cè)試設(shè)施，并提供了部分技術(shù)轉(zhuǎn)移，例如，飛船再入大氣層隔熱用的酚醛浸漬碳燒蝕材料（Phenolic Impregnated Carbon Ablator，PICA）等。

根據(jù)協(xié)議，SpaceX若要許可知識(shí)產(chǎn)權(quán)給其國內(nèi)子公司之外的任何實(shí)體需要經(jīng)過NASA的許可。NASA在SpaceX失敗的時(shí)候，可以將相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)單方面許可給其他實(shí)體。如果SpaceX一旦失敗，相關(guān)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都可能轉(zhuǎn)到其他美國公司繼續(xù)開發(fā)。這樣的知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作協(xié)議一方面促使SpaceX必須努力獲得成功，否則都在為他人做嫁衣裳，另一方面很好地兼顧了美國政府（一般由NASA代表行使）的投資利益。

2、SpaceX公司及時(shí)發(fā)現(xiàn)和積極化解了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的專利風(fēng)險(xiǎn)

如上文所述，雖然在火箭、飛船的技術(shù)細(xì)節(jié)方面，SpaceX公司被他方起訴專利侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)不高，但是在火箭發(fā)射、回收技術(shù)和終端用戶產(chǎn)品（如天線）等方面，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有的授權(quán)專利可能會(huì)對(duì)SpaceX公司造成重大威脅。

近年來，SpaceX公司和藍(lán)色起源(Blue Origin)公司在可回收運(yùn)載火箭領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。兩公司在2015年曾經(jīng)發(fā)生專利糾紛,涉及專利是藍(lán)色起源公司于2010年 6月申請(qǐng)的“運(yùn)載火箭海上降落以及相關(guān)系統(tǒng)和方法”專利（US8678321號(hào)）。該專利于2014年3月獲得的授權(quán)，對(duì) SpaceX是一個(gè)不小的打擊，因?yàn)镾paceX已為海上可降落回收的運(yùn)載火箭技術(shù)投入了大量研發(fā)資金，且取得了重要進(jìn)展。于是SpaceX立刻請(qǐng)求宣告該專利無效，SpaceX公司認(rèn)為，在船上登陸火箭的想法不是藍(lán)色起源公司的創(chuàng)新發(fā)明構(gòu)思,相關(guān)技術(shù)在1998年就已經(jīng)存在了，US8678321號(hào)專利權(quán)利要求不應(yīng)得到支持，后來美國專利局支持了SpaceX的意見，US8678321號(hào)專利絕大部分權(quán)利要求被宣告無效。

圖1 US8678321號(hào)專利附圖

3、SpaceX公司“以打促和”贏取了重大經(jīng)濟(jì)利益

多年來，SpaceX一直在與波音等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪軍事發(fā)射合同，2014年4月，SpaceX公司甚至向美國聯(lián)邦法院控告美國空軍違反合同規(guī)定，將資金授予了與SpaceX競(jìng)爭(zhēng)的三家火箭制造商，但卻拒絕了SpaceX的報(bào)價(jià)?？赡苷荢paceX為了維護(hù)自身權(quán)益，敢于向美軍“亮劍”的緣故，2015年5月，SpaceX獲得了為美軍執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的資格。2016年4月，SpaceX贏得了美國國防部發(fā)射GPS導(dǎo)航衛(wèi)星合同，這是SpaceX獲得的首個(gè)美軍合同。

在美國航天業(yè)出現(xiàn)這種“以打促和”的方式并不罕見。2019年4月美國微型衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)提供商-矢量發(fā)射公司（Vector Launch, Inc）在美國起訴洛克希德·馬丁公司專利侵權(quán)訴訟（819cv00656），涉訴專利是矢量發(fā)射公司于2017年3月申請(qǐng)的“支持虛擬化的衛(wèi)星平臺(tái)”專利（US9876563B1號(hào)）。具有戲劇性的是：該訴訟于2019年7月以雙方和解的方式迅速終結(jié)。同年11月，該涉訴專利被洛馬公司收購，同年12月，矢量發(fā)射公司向美國法院提出了破產(chǎn)申請(qǐng)，并將公司的相關(guān)衛(wèi)星項(xiàng)目的資產(chǎn)賣給了洛馬公司。

上述案例表明，美國航天發(fā)射市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，SpaceX公司面臨的被訴專利侵權(quán)的威脅絕不是空穴來風(fēng)，但訴訟也可能是企業(yè)發(fā)展新業(yè)務(wù)，進(jìn)行項(xiàng)目合作或收購、重組等商業(yè)活動(dòng)的重要契機(jī)。美國航天產(chǎn)業(yè)可能正是通過企業(yè)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、法律訴訟和企業(yè)破產(chǎn)收購等商業(yè)活動(dòng)，建立了優(yōu)勝劣汰的生態(tài)環(huán)境。

三、SpaceX通過專利權(quán)質(zhì)押進(jìn)行融資的情況

SpaceX由獵鷹火箭、龍飛船、StarLink（星鏈）、星艦四項(xiàng)業(yè)務(wù)組成。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，這四項(xiàng)業(yè)務(wù)分布于不同環(huán)節(jié)，互相呼應(yīng)，發(fā)揮著不同的作用。從技術(shù)路線上看，SpaceX公司幾乎覆蓋了所有商業(yè)航天公司需要觸及的領(lǐng)域：獵鷹系列的（重型）運(yùn)載火箭以及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制，龍飛船系列載人/載貨航天飛機(jī)（星際飛船），和低軌道星鏈衛(wèi)星。Space X公司發(fā)展這四項(xiàng)業(yè)務(wù)的融資來源可以分為權(quán)益融資、合同融資、債務(wù)融資三類。

2018年11月8日，有媒體報(bào)道SpaceX公司與銀行就一筆7.5億美元的貸款達(dá)成協(xié)議，后又將金額降低至2.5億美元。通過分析SpaceX申請(qǐng)的4項(xiàng)相關(guān)專利可知，除了價(jià)值不高的WOD207029S號(hào)外觀設(shè)計(jì)專利之外，其余US10486389B2號(hào)、US20180241122A1號(hào)和US7503511B2號(hào)專利均被SpaceX辦理了權(quán)利質(zhì)押手續(xù)，這與SpaceX公司、銀行達(dá)成貸款協(xié)議的報(bào)道吻合。以US10486389B2、US10486389B2號(hào)專利為例，2018年2月，這兩項(xiàng)專利被質(zhì)押給美國高盛銀行（GOLDMAN SACHS BANK），2018年11月，該兩項(xiàng)專利的權(quán)利又被轉(zhuǎn)讓給了美國銀行 （BANK OF AMERICA）；2019年12月，SpaceX向美國銀行清償了債務(wù)，2020年2月，SpaceX再次將這兩項(xiàng)專利質(zhì)押給了美國銀行，這表明SpaceX的資本利用效率很高，企業(yè)發(fā)展非常健康。

綜上所述,SpaceX公司正是依靠先進(jìn)的經(jīng)營理念、出色的技術(shù)特點(diǎn)、高端的精英人才、扁平的管理架構(gòu)、高效的工作體系和團(tuán)結(jié)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)等企業(yè)內(nèi)能力，以及難得的市場(chǎng)機(jī)遇、美國軍方的資助、NASA的支持、豐富的基礎(chǔ)設(shè)施等企業(yè)外能力，最終取得了偉大的商業(yè)成功。

四、啟示與建議

1、學(xué)習(xí)借鑒SpaceX成功經(jīng)驗(yàn)，提高我國航天企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

國內(nèi)航天企業(yè)應(yīng)當(dāng)立足于我國國情和企業(yè)現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)和借鑒SpaceX成功經(jīng)驗(yàn)，放棄過于陳舊、保守的管理思想和技術(shù)理論。應(yīng)當(dāng)以追求產(chǎn)品低成本和高可靠性為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理、成本控制、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、人才隊(duì)伍建設(shè)等方面的企業(yè)管理戰(zhàn)略與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)策略的深度融合。國內(nèi)航天企業(yè)需要提高自主決策能力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)融資能力和知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。國內(nèi)航天企業(yè)應(yīng)當(dāng)避免因?qū)＠暾?qǐng)而造成相關(guān)技術(shù)秘密被不必要的公開。如果相關(guān)創(chuàng)新成果涉及國防裝備生產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)盡量申請(qǐng)國防專利或進(jìn)行技術(shù)秘密保護(hù)，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮國防知識(shí)產(chǎn)權(quán)激勵(lì)創(chuàng)新的作用，提高航天裝備科研生產(chǎn)技術(shù)水平。

2、加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，吸引優(yōu)秀民營企業(yè)參與航空航天事業(yè)

中國政府需要持續(xù)完善商業(yè)航天行業(yè)法律法規(guī)政策，促進(jìn)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)“新基建”建設(shè)的落地實(shí)施，給民營企業(yè)帶來制造、發(fā)射、目標(biāo)、客戶等需求，促進(jìn)商業(yè)模式的清晰化。軍方和政府部門應(yīng)當(dāng)降低準(zhǔn)入門檻，建立良好的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和生態(tài)環(huán)境，提供更多訂單合同項(xiàng)目，吸引社會(huì)資本和優(yōu)秀民企參與航空航天事業(yè)，與傳統(tǒng)軍工企業(yè)開展優(yōu)勝劣汰的良性競(jìng)爭(zhēng)。中國政府部門應(yīng)當(dāng)重視和培養(yǎng)優(yōu)秀航天民企成長，促進(jìn)專利技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，幫助企業(yè)通過專利權(quán)質(zhì)押等方式融資貸款，保證技術(shù)、設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)施、人才和資金的持續(xù)投入。中國政府需要與相關(guān)企業(yè)建立良好的知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作關(guān)系，在充分保護(hù)企業(yè)利益和創(chuàng)新成果的同時(shí)，兼顧政府的投資利益和國家的航天戰(zhàn)略發(fā)展需要。

3、對(duì)國外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開展外圍專利包圍戰(zhàn)術(shù)

研究國外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研發(fā)途徑、技術(shù)路線和在相關(guān)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)情況，針對(duì)其專利布局的空白區(qū)域，我方可以在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所在國或主要市場(chǎng)國積極布局外圍專利，爭(zhēng)取對(duì)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的研發(fā)活動(dòng)造成一定干擾和阻礙。

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

供稿：民機(jī)戰(zhàn)略觀察

作者：陸峰 航空工業(yè)發(fā)展中心

編輯：IPRdaily王穎          校對(duì)：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：SpaceX公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理的內(nèi)與外（點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文）

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